VESPA GTS SUPER 300
Conocé la versión deportiva del scooter Vespa más potente.
SÚPER DINÁMICA
Vespa expresa su espíritu más dinámico con la GTS Super, una moto en la que el diseño Vespa se enriquece con detalles deportivos como la rejilla tallada en el lado derecho, las llantas con nuevo acabado en color negro, la máscara delantera específica, la instrumentación analógica y digital con retroiluminación roja, el brillante motor 125 cc y el potente 300 cc, el motor con mayores prestaciones jamás montado en Vespa.
La GTS Super -especialmente en la serie especial SuperSport- añade al estilo, la comodidad y la seguridad propios de Vespa, un gran nivel de deportividad, recogiendo el legado de los legendarios modelos deportivos como la Vespa GS 150 de 1955, la Vespa 180 SS de 1965 o incluso la T5 “Pole Position” de 1985.
TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD
La GTS está equipada de serie con los mejores dispositivos de control electrónico para la seguridad, como el sistema de frenado ABS y el exclusivo control de tracción ASR, una primicia tecnológica exclusiva del Grupo Piaggio.
En particular, el sistema de frenado ABS contribuye a aumentar el ya alto nivel de seguridad, para que el viaje sea siempre agradable y seguro. En caso de frenada brusca o de firme deslizante, el sistema de detección instalado en la rueda delantera impide el bloqueo de las ruedas y la pérdida de control del vehículo, garantizando la estabilidad y la eficacia de frenada en todo momento.
FICHA TÉCNICA VESPA GTS SUPER 300
MOTOR
Tipo de motorMonocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas Piaggio Q.U.A.S.A.R., inyección electronica, catalizador
Cilindrada278cc.
Diámetro interior / Carrera75 mm. / 63 mm.
Potencia15,8 Kw a 7,500 rpm. (22 CV)
Par22,3 Nm a 5,000 rpm.
CombustibleGasolina sin plomo
Distribución/AdmisiónÁrbol de levas en cabeza (S.O.H.C.)
AlimentaciónInyección P.I. (Port injected)
EncendidoElectrónico de descarga inductiva y avancevariable con mapa tridimensional
RefrigeraciónLíquida
LubricaciónCárter húmedo, bomba de lóbulos accionada por cadena, filtraje por aspiración y presión
ArranqueEléctrico
CambioVariador automático CVT con servidor de par
EmbragueCentrífugo automático en seco
PARTE CICLO
BastidorChapa de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión DelanteraMonobrazo con amortiguador hidráulico de doble cámara con muelle coaxial
Suspensión TraseraMuelle helicoidal con precarga regulable (4 posiciones) y doble amortiguador hidráulico de doble efecto
Freno DelanteroDisco de 220 mm. Ø
Freno TraseroDisco de 220 mm. Ø
Neumático DelanteroTubeless 120/70-12
Neumático TraseroTubeless 130/70-12
DIMENSIONES
Longitud / Anchura1.930 mm. / 755 mm.
Altura Asiento790 mm.
Distancia entre ejes1.370 mm.
Peso148 Kg
Capacidad Depósito Combustible9 litros