GTS SUPER, LA HEROÍNA DE LAS DEPORTIVAS.

Conocé la versión deportiva del scooter Vespa más potente

SÚPER DINÁMICA

Vespa expresa su espíritu más dinámico con la GTS Super, una moto en la que el diseño Vespa se enriquece con detalles deportivos como la rejilla tallada en el lado derecho, las llantas con nuevo acabado en color negro, la máscara delantera específica, la instrumentación analógica y digital con retroiluminación roja, el brillante motor 125 cc y el potente 300 cc, el motor con mayores prestaciones jamás montado en Vespa.
La GTS Super -especialmente en la serie especial SuperSport- añade al estilo, la comodidad y la seguridad propios de Vespa, un gran nivel de deportividad, recogiendo el legado de los legendarios modelos deportivos como la Vespa GS 150 de 1955, la Vespa 180 SS de 1965 o incluso la T5 “Pole Position” de 1985.

TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

La GTS está equipada de serie con los mejores dispositivos de control electrónico para la seguridad, como el sistema de frenado ABS y el exclusivo control de tracción ASR, una primicia tecnológica exclusiva del Grupo Piaggio. 
En particular, el sistema de frenado ABS contribuye a aumentar el ya alto nivel de seguridad, para que el viaje sea siempre agradable y seguro. En caso de frenada brusca o de firme deslizante, el sistema de detección instalado en la rueda delantera impide el bloqueo de las ruedas y la pérdida de control del vehículo, garantizando la estabilidad y la eficacia de frenada en todo momento.

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FICHA TÉCNICA

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FICHA TÉCNICA VESPA GTS SUPER 300

MOTOR

Tipo de motorMonocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas Piaggio Q.U.A.S.A.R., inyección electronica, catalizador

Cilindrada278cc.

Diámetro interior / Carrera75 mm. / 63 mm.

Potencia15,8 Kw a 7,500 rpm. (22 CV)

Par22,3 Nm a 5,000 rpm.

CombustibleGasolina sin plomo

Distribución/AdmisiónÁrbol de levas en cabeza (S.O.H.C.)

AlimentaciónInyección P.I. (Port injected)

EncendidoElectrónico de descarga inductiva y avancevariable con mapa tridimensional

RefrigeraciónLíquida

LubricaciónCárter húmedo, bomba de lóbulos accionada por cadena, filtraje por aspiración y presión

ArranqueEléctrico

CambioVariador automático CVT con servidor de par

EmbragueCentrífugo automático en seco

PARTE CICLO

BastidorChapa de acero con refuerzos estructurales soldados

Suspensión DelanteraMonobrazo con amortiguador hidráulico de doble cámara con muelle coaxial 

Suspensión TraseraMuelle helicoidal con precarga regulable (4 posiciones) y doble amortiguador hidráulico de doble efecto

Freno DelanteroDisco de 220 mm. Ø

Freno TraseroDisco de 220 mm. Ø

Neumático DelanteroTubeless 120/70-12 

Neumático TraseroTubeless 130/70-12

 

DIMENSIONES

Longitud / Anchura1.930 mm. / 755 mm.

Altura Asiento790 mm.

Distancia entre ejes1.370 mm.

Peso148 Kg

Capacidad Depósito Combustible9 litros

 
 

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