SOBRE LA MOTO
MOTO GUZZI V7 III STONE
Para celebrar los cincuenta años del nacimiento del primer modelo, Moto Guzzi introduce en el mercado la V7 lll. La tercera generación de una Moto Guzzi conocida universalmente y la más querida, que se renueva por completo; cada particularidad se ha tenido en cuenta para conseguir la máxima satisfacción de sus propietarios en la conducción, pero manteniendo inalterable su originalidad y la autenticidad de este icono italiano de la moto.
V7 es uno de los modelos más célebres y conocidos de Moto Guzzi. Su fama mundial se debe en gran medida a la capacidad de mantenerse fiel a las expectativas y reputación de un mercado legendario como es el de Moto Guzzi. Desde 1967, año en el que comenzó la venta en Italia de las primeras unidades, la V7 se ha convertido en la fortaleza de la gama y en la representante por excelencia de la moto italiana, distinta en concepto y diseño pero capaz de recoger todos los elogios de un público realmente heterogéneo.
Después de cincuenta años tras el lanzamiento del primer modelo, Moto Guzzi presenta su tercer acto de una Ópera Prima: V7 lll. El desafío a la hora de introducir la nueva versión de una moto tan especial, con una historia amplia y llena de éxitos, es muy difícil, sobre todo al considerar que la V7 es, desde 2009, la moto más vendida del mercado y que constituye el modelo de acceso al mundo Moto Guzzi, un modelo destinado tanto al público femenino como al masculino, además de a jóvenes deseosos de poseer con orgullo una de las motos más icónicas de la producción de Mandello del Lario.
Como ya lo fue la V7 ll, su respeto a la primogénita V7, también la V7 lll ha sufrido una profunda renovación que se merece llevar la progresiva numeración romana en su denominación, numeración que siempre ha distinguido a las Moto Guzzi más longevas, como la Le Mans y California. La Moto Guzzi V7 lll es el resultado de la pasión y el coraje de la fábrica en la actualidad, capaz y competente para renovar su "best seller" con éxito, pero dejando inalterable todo su carácter y autenticidad, dos valores destinados a perdurar en el tiempo.
Encontrá todo la línea V7 III en Motoplex San Isidro.
GALERÍA
FICHA TÉCNIA
MOTOR
Cilindrada exacta: 744 cc
Ciclo 4 T
Disposición En V a 90º
Cilindros 2
Válvulas por cilindro 2
Alimentación Inyección electrónica Weber Marelli
Refrigeración Aire
Diámetro por carrera 80 mm x 74 mm
Compresión 9.6 :1
Potencia máxima declarada 52 CV a 6.200 rpm
Par máximo declarado 60 Nm a 4.900 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro 4
SISTEMA DE ENCENDIDO
Batería 12V 8Ah
TRANSMISIÓN
Transmisión primaria Cascada de engranajes
Transmisión secundaria Cardan
Embrague Monodisco en seco
Accionamiento Cable
Número de marchas 6
CICLISTICA
Tipo de chasis Doble cuna tubular de acero desmontable
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo de suspensión delantera Telescópica
Modelo Marzocchi
Diámetro de barras 40 mm
Recorrido 130 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo basculante Doble brazo oscilante
Tipo 2 amortiguadores (2 amortiguadores Öhlins totalmente ajustables versión Racer)
Recorrido 93 mm
Regulaciones Precarga de muelle
ABS SI
FRENO DELANTERO
Modelo Brembo
Sistema 1 disco flotante
Diámetro 320 mm
Pinza 4 pistones opuestos de diferentes diámetros
FRENO TRASERO
Sistema Disco
Diámetro 260 mm
Pinza 2 pistones
RUEDA DELANTERA
Diámetro de llanta 18 "
Garganta de llanta 2.5
Material de llanta Aleación de aluminio de radios (de palos versión Stone)
Marca de neumáticos Pirelli
Modelo de neumáticos Sport Demon
Medida de neumáticos 100/90-18 (110-80 opcional)
RUEDA TRASERA
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 3.5
Material de llanta Aleación de aluminio de radios (de palos versión Stone)
Marca de neumáticos Pirelli
Modelo de neumáticos Sport Demon
Medida de neumáticos 130/80-17
DIMENSIONES
Longitud máxima 2.185 mm
Altura máxima 1.110 mm
Distancia entre ejes 1.449 mm
Altura de sillín 770 mm
Avance 106 mm
Ángulo de lanzamiento 26.4 º
Capacidad del depósito 21 l.
Peso declarado 189 Kg